琼州海峡跨海大桥（琼州海峡跨海大桥2023年开工）

跨海大桥难度大原因

当然海上修建大桥的难度过大，影响其难度大的原因有些是共性，比如跨度大，成本高；为减少海水对桥体的腐蚀，对建材的要求高进而导致建材选择与成本高等。

跨海大桥的建造难度很高部分原因是因为海洋环境有强腐蚀性。跨海大桥的建造难度很高，部分原因是因为海洋环境。苏权科表示，在海南琼州海峡建跨海大桥从技术上来讲有很大的挑战性，比港珠澳大桥还要难。

跨海大桥建造难度很高是因为海洋环境有强腐蚀性的原因。海洋腐蚀是构件在海洋环境中发生的腐蚀。海洋环境是一种复杂的腐蚀环境。

跨海大桥建筑难度很高的原因是海洋有强腐蚀性。桥梁在海洋环境中承受着多种腐蚀因素的交互作用，甚至还要承受台风、雷暴等极端天气的考验，腐蚀可能会对桥梁结构的完整性和稳定性造成损伤。因此桥梁腐蚀防护技术、腐蚀防护管理对跨海大桥的建造都极为重要。

1、琼州海峡最窄19400米。琼州海峡，中国广东省雷州半岛与海南岛之间的海峡，东为南海广东海区，西为北部湾，是中国三大海峡之一，仅次于台湾海峡和渤海海峡，是中国第三大海峡。海峡东西长约80公里（一说105公里），南北最大宽度35公里，最窄14公里，平均宽度25公里。

2、琼州海峡的南北最大宽度为35公里，最窄处为14公里，平均宽度为25公里。琼州海峡铁路通道的全长为24公里。琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南省海南岛之间，西接北部湾，东邻南海北部。琼州海峡的地理位置跨越北纬19°52′至20°16′，东经109°42′至110°41′。

3、琼州海峡的平均宽度约为25千米，海域面积约为2370平方千米。琼州海峡的平均水深为44米，最大深度达到114米。

4、海峡东西长约80公里，南北最大宽度39．5公里，最窄19．4公里，平均宽度29．5公里。琼州海峡地处广东省雷州半岛与海南省之间，属于中国内海，也是中国三大海峡之一。海峡南北两岸岸线呈锯齿状，岬角，海湾相间。北岸自东向西分布有红崖角，排尾角，屿角，教尾角。

5、琼州海峡位于广东省雷州半岛和海南省海南岛之间，是连接北部湾和南海北部的重要水道。琼州海峡的南北最大宽度为35公里，最窄处为14公里，平均宽度约为25公里。琼州海峡铁路通道的全长为24公里，它缩短了海南岛与大陆之间的交通距离。

6、琼州海峡位于中国南端，广东省雷州半岛和海南岛之间，属于中国内海，也是中国三大海峡之一。海峡东西长约80公里，南北最大宽度35公里，最窄14公里，平均宽度25公里。

1、修建跨海大桥目前还存在诸多问题。在环境保护方面、建设条件方面、工程运营风险（气候影响）方面、影响通航方面、承载能力方面、工程造价方面、战略通道方面和关键技术方面都存在问题。审核一个工程修建的好坏应严格遵守环境效益第社会效益第工程本身效益第三的标准和原则。

2、影响船只通航由于跨海大桥的单跨和桥高都有限，建成的大桥势必会影响船舶，尤其是大型船舶的正常通航。遇到恶劣天气或操作失误，还会出现船舶与桥墩相撞的事故。

3、琼州海峡太宽，南北平均宽度25公里。还有多台风，风浪大等原因。

4、原因：风速和流速变速较大，目前科技条件不允许建桥或隧道。海峡区内海流较强，夏季西南季风盛行，海流自西向东流动，流速大，其他季节均由东向西流动，流速小。周期长、难度高、投入大是琼州海峡跨海通道工程前期工作需要直面的三大问题。随着科技进步，这些问题都能渐渐克服。

5、琼州海峡桥在跨度上，难度上，技术上都会有很多难度，资金需求也很大。