铁路机车车辆（铁路机车车辆驾驶人员健康检查规范）

动车组、电力机车、火车、高铁都有什么区别,怎么分类的?

- 高铁：是一条高速铁路线，而动车组是一种列车。前者是路，后者是车。- 动车组是按动力分布方式而命名的，其实就是动力分散式列车。而快铁、高铁、磁悬浮都属于高速列车的范畴。

火车是统称。电力机车是以接触网供电为动力的机车。动车组是把动力电机分散在各节车厢的一组列车，故称动车组。高铁是建有专用高速轨道供动车运行。火车：火车是一个很广泛的词语，即在铁路车辆的总称。由于当初的火车机车是靠燃烧煤的蒸汽机车，因此，名词一直延续至今。

电力机车由牵引电动机驱动车轮的机车.电力机车因为所需电能由电气化铁路供电系统的接触网或第三轨供运行中的电力机车给，所以是一种非自带能源的机车.我们熟知的或者说各大干线上目前用的包括大功率和谐号机车大部分是电力机车，有韶山SS系列，和谐HXD系列等。

区别：旅行时速高于200km/h的铁路线，就可以称为高铁。动车，指的是自身拥有动力，并可借由动力在轨道上载重行走的轨道车辆，是不是高速无关紧要轻轨，则是和轨道重量有关的一个词，架设线路的钢轨是有重量的，一般以每米的重量作为单位，每米的重量越重，则负重能力越好。

动车：就是只和谐号列车，动力分散轻轨其实和地铁是一样的，都是大城市内开行的电气化铁路：就是线路已经电气化，就是可以用电力机车牵引列车的。高铁：高速动车组，运行在高铁线上，一般都是无砟轨道。

据了解，国家铁路局发布的《铁路机车车辆鸣笛噪声污染防治监督管理办法》自（）起开始施行。该办法共分为五章、二十三条，坚持“源头防控、规范鸣笛、综合防治”的工作原则，明确了铁路监管部门、铁路运输企业及地方人民政府在铁路机车车辆噪音污染防治工作中的职责。

据了解，办法共分五章、二十三条，坚持“源头防控、规范鸣笛、综合防治”的工作原则，明确铁路机车车辆噪音污染防治工作中铁路监管部门、铁路运输企业及地方人民政府的工作职责。

国家铁路局最新颁布的《铁路机车车辆鸣笛噪声污染防治监督管理办法》已经开始实施，该办法包含五章二十三条内容，旨在从源头上防控铁路机车车辆的噪音污染，规范鸣笛行为，并实施综合防治措施。

《铁路技术管理规程》第383条规定：机车在接近车站、鸣笛标、曲线、道口、桥梁、隧道、行人、施工地点、黄色信号、引导信号或天气不良时长声鸣笛。

1、主要区别是，性质不同、原理不同、应用不同，具体如下：性质不同电力机车电力机车、又称电力火车，是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。内燃机车内燃机车，是以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

2、动力来源不同电力机车是指从供电网（接触网）或供电轨中获取电能，再通过电动机驱动车辆行驶的火车。电力机车运行所需的电能由电气化铁路的供电系统提供，而自身携带发电能源和装置的电传动。内燃机车以内燃机作为原动力，通过传动装置驱动车轮的机车。

3、。发动机的作功方式不同，内燃机车是用发动机的机体内部燃油燃烧产生的膨胀高温燃气的爆发力来作功的，电力机车是用机车的顶部的架竿架接电力牵引线，接取电流，驱动电力机车作功的。2。

4、电力机车是通过受电弓于接触网授电，再通过一系列高压电器装置将电能供给电动机，以驱使机车运行，从而带动整列车运行。内燃机车是将燃料燃烧产生的内能通过曲轴转化为发电机的动能，发电机发出的电能在供给电动机，驱使列车运行。

5、动力来源不同电力机车依赖供电网或供电轨提供的电能，通过电动机驱动行驶。其能源需求由铁路供电系统满足，电力机车本身不携带发电设备。相反，内燃机车使用内燃机作为动力来源，通过传动系统推动车轮。构造区别电力机车由机械部分、电气部分和空气管路系统三大部分构成。

6、电力机车电力机车的动力是电。电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。接触网上面的电流又可以分为直流和交流，所用的电力机车也不一样，基本上可以分为直-直流电力机车、交-直流电力机车、交-直-交流电力机车。内燃机车内燃机车的动力是柴油。