阳安铁路（阳安铁路病害整治）

阳安铁路复线的建设必要性

促进陕南地区经济发展、加速陕南地区城镇化进程。阳安铁路复线是陕西南部的“黄金线”，为陕西南部地区注入了新的生机与活力，亦将助力秦巴山区扶贫开发，修阳安铁路复线可以促进陕南地区经济发展、加速陕南地区城镇化进程，全长329公里，可以缓解西南地区运输能力紧张状态。

阳安铁路复线是国家‘十二五’重点项目之一，也是陕西省与原铁道部会谈确定的建设项目之一。2010年，原铁道部会同省政府将该项目分为4段推进前期工作，铁道部改制为总公司后，考虑到争取资金需要，又将原4段合成1个整体项目上报国家发改委待批。

阳安铁路复线是国家‘十二五’重点项目之一，阳安铁路复线将在既有阳安铁路旁增建第二线，建成后的阳安铁路将成为国铁I级、电力牵引双线铁路，客车设计速度目标值为120km/h，货车设计速度目标值为80km/h。2014年11月25日，阳平关至安康铁路增建第二线工程获国家发改委复批。

阳安铁路的建成，不仅加强了陕西省南部地区的交通运输能力，加速了物资的流通，更为当地的社会经济发展提供了强有力的支持。通过这条铁路，陕西省南部的资源得以更高效地利用，促进了区域间的经济交流与合作。同时，铁路的电气化改造提升了运营效率，减少了对环境的影响，符合绿色发展的要求。

改建铁路阳安线增建第二线工程位于陕西省南部。线路自既有宝成铁路阳平关站引出，跨嘉陵江，过响水越岭，走行于汉江右岸阶地上，跨汉江，经勉县、汉台区、城固、洋县后，单绕取直跨既有线新设桑园铺越行站，足坡展线至西乡，横跨牧马河取直单绕至石泉站，跨汉江，经池河，并行既有线至安康枢纽。

1、阳安铁路复线是国家‘十二五’重点项目之一，也是陕西省与原铁道部会谈确定的建设项目之一。2010年，原铁道部会同省政府将该项目分为4段推进前期工作，铁道部改制为总公司后，考虑到争取资金需要，又将原4段合成1个整体项目上报国家发改委待批。

2、阳安铁路复线是国家‘十二五’重点项目之一，阳安铁路复线将在既有阳安铁路旁增建第二线，建成后的阳安铁路将成为国铁I级、电力牵引双线铁路，客车设计速度目标值为120km/h，货车设计速度目标值为80km/h。2014年11月25日，阳平关至安康铁路增建第二线工程获国家发改委复批。

3、促进陕南地区经济发展、加速陕南地区城镇化进程。阳安铁路复线是陕西南部的“黄金线”，为陕西南部地区注入了新的生机与活力，亦将助力秦巴山区扶贫开发，修阳安铁路复线可以促进陕南地区经济发展、加速陕南地区城镇化进程，全长329公里，可以缓解西南地区运输能力紧张状态。

4、改建铁路阳安线增建第二线工程位于陕西省南部。线路自既有宝成铁路阳平关站引出，跨嘉陵江，过响水越岭，走行于汉江右岸阶地上，跨汉江，经勉县、汉台区、城固、洋县后，单绕取直跨既有线新设桑园铺越行站，足坡展线至西乡，横跨牧马河取直单绕至石泉站，跨汉江，经池河，并行既有线至安康枢纽。

5、是横贯陕南，连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线，是中国第二条电气化铁路·2014年开工建设阳安铁路二线。概况阳安铁路，西起宝成铁路的阳平关车站，经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县(市)境，东抵陕南重镇安康，与襄渝铁路接轨，全长355公里。

6、阳安铁路，这条横贯陕南的铁路，起始点位于宝成铁路的阳平关车站，途径宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县（市），最终抵达陕南重镇安康，与襄渝铁路接驳。全长355公里，是连接宝成、襄渝两条铁路干线的重要联络线。

阳安铁路是中国第二条电气化铁路，也是第一条整线一次性完成电气化改造的铁路。与宝成铁路相比，它在整线电气化改造的时间上晚了两年，但从开始建设到完成改造的时间则短于宝成铁路。这条铁路成功解决了宝成铁路宝阳段运力不足的问题，对陕西省南部的开发与经济发展产生了重要影响。

阳安铁路共建有146座隧道，总延长611公里，占全线总长度的11%，最长的干塘湾隧道全长2226米。共建桥梁311座，总长215公里，其中特大桥3座，延长83公里，大桥72座，延长19公里，中桥115座，延长01公里，小桥121座，延长4公里。

是横贯陕南，连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线，是中国第二条电气化铁路·2014年开工建设阳安铁路二线。概况阳安铁路，西起宝成铁路的阳平关车站，经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县(市)境，东抵陕南重镇安康，与襄渝铁路接轨，全长355公里。

1、阳安铁路，这条横贯陕南的铁路，起始点位于宝成铁路的阳平关车站，途径宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县（市），最终抵达陕南重镇安康，与襄渝铁路接驳。全长355公里，是连接宝成、襄渝两条铁路干线的重要联络线。

2、阳安铁路线，西起宝成铁路的阳平关车站，经宁强、勉县、汉中、洋县、西乡、石泉、汉阴等县(市)境，东抵陕南重镇安康，与襄渝铁路接轨，全长355公里。是横贯陕南，连接宝成、襄渝两条铁路干线的联络线，是中国第二条电气化铁路·2014年开工建设阳安铁路二线。

3、穿越陕西南端壮丽山河的阳安线，一条连接宝成铁路阳平关与襄渝铁路安康的357公里电气化铁路巨龙，以其卓越的技术成就与艰辛的建设历程，见证了陕南地区经济发展的脉动。这条铁路线，犹如一条钢铁纽带，穿行在146座深邃隧道和189座桥梁之间，每一处都蕴含着非凡的工程技术力量。