什么是水马（什么是水马木命）

交通水马是什么

1、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的鲜色塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。其一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。

2、交通水马是用于分割路边的障碍物。一般是塑料或PE制作，上面小，下面大，且有孔，所以称为水马。用于交通设施或高速公路等地方。

3、水马是道路交通中不可或缺的临时障碍设施，由塑料PE制成，其独特的设计和功能使其在多种场合中发挥重要作用。水马，作为道路安全的守护者，是一种专门设计用于划分道路和形成临时障碍的塑料结构物。

4、水马，是用于分割路面的塑制壳体障碍物，也就是将一条路分割成左右两部分或者多部分的塑料。通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

5、水马是一种用于道路交通设施中的安全隔离设施。具体来说，水马是一种塑料外壳、内部填充有水的临时性围挡。它的外壳通常采用高强度塑料制成，具有一定的抗压和抗冲击能力。内部填充的水在受到外力撞击时能够吸收和分散冲击力，从而起到缓冲和保护的作用。

1、水马是一种用于分割路面的塑料障碍物，通常由上小下大的结构组成，上方有孔以注水增重。由于可以注水，水马比木质或铁质的可移动障碍物（称为拒马）更重，能更有效地阻挡车辆。部分水马还有横向的通孔，以便通过杆件连接，形成更长的阻挡链或阻挡墙。

2、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的鲜色塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。其一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。

3、水马是一种临时性围挡和交通工具。水马主要由塑料或者金属材质制成，通常被用于户外场合，如建筑工地、道路施工区域等，作为一种临时性的围挡设施。它能够有效地划分出特定的作业区域，保障施工区域的安全，防止人员误入危险地带。

4、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马）。部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

5、水马是一种常见的塑料或橡胶制的路面障碍物，它的主要作用是分割路面，提供交通控制和施工现场的保护。起源于19世纪的欧洲，最初是用木材和水泥制成，随着时间的推移，塑料材质逐渐成为主流，因其耐用、安装方便、携带轻便等优点而被广泛应用。

大桥的水马是一种交通阻碍物，一般是塑料材质制成，用来分割路面，形成阻挡，可放置于公路、城市道路、桥梁道口上。水马的上方通常有3个孔，可用孔洞来充水使水马变重，从而起到更好的阻挡作用。水马是路障的一种，摆放水马时，不能影响正常的交通秩序。

水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

大桥的水马是一种用于保护桥梁施工安全的临时设施，也称为防撞水马或塑料水马。水马通常由高强度的塑料材料制成，具有一定的柔韧性和耐用性。它的形状类似于一个大型的空心长方体，内部填充有水或沙石等重物，以增加其稳定性和重量。

1、虎门大桥水马是什么意思？水马指的是海流或江流中的一种水流现象，类似于涡流，因其形状像马头而得名。而虎门大桥建在珠江口，正是因为此处交汇的三股江海水流形成了水马现象，使得虎门大桥建设难度极大。虎门大桥水马，也成为了航海和桥梁工程界的一大难题。

2、水马，是用于分割路面的塑制壳体障碍物，也就是将一条路分割成左右两部分或者多部分的塑料。通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重（故称水马，注：不可充水的木质或铁质可移动障碍物称为拒马），部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙。

3、水马是一种用于分割路面的塑料障碍物，通常由上小下大的结构组成，上方有孔以注水增重。由于可以注水，水马比木质或铁质的可移动障碍物（称为拒马）更重，能更有效地阻挡车辆。部分水马还有横向的通孔，以便通过杆件连接，形成更长的阻挡链或阻挡墙。

4、水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马。虎门大桥因受主桥风速大影响，产生涡振。出现异常抖动。根据风力数据，发现虎门大桥站15-17时基本都有6-7级大风维持。一般瞬时风6-7级比较常见，持续两个小时，还是比较少见的。