沪汉蓉高速铁路（沪汉蓉高速铁路时速）

沪汉蓉铁路的介绍

沪汉蓉快速客运通道是一条连接中国上海至成都的高速铁路，全长约2078公里。该通道途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等省市，串联了长江三角洲、长江中游和成都平原三大经济区。沪汉蓉快速客运通道的建设始于2008年，历时近十年，于2014年全线通车。

沪汉蓉快速客运通道：起于上海虹桥站，途经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终到成都东站，全长1985公里。是铁道部2006年规划修建的，各段时速从160—250不等，从上海出发，经南京、合肥、武汉、重庆至成都。

沪汉蓉铁路是一条连接中国上海至成都的高速铁路，全长约2078公里。该线路途经上海、江苏、安徽、湖北、重庆、四川等多个省市，是中国铁路网中重要的东西向干线之一。首先，我们来详细解释一下沪汉蓉铁路的名字含义。沪指的是上海，汉指的是武汉，蓉则是成都的别称。

沪汉蓉铁路有两条：一线是沪汉蓉捷运铁路，而二线是沪汉蓉高速铁路。一线是沪汉蓉捷运铁路：客货共线。包括不同时速级别的路段，大多数路段时速200或160是快速铁路，小部分路段是高速铁路，总体看是捷运铁路。二线是沪汉蓉高速铁路：客运专线。

沪汉蓉沿江高铁沪汉蓉沿江高铁中铁七局项目

1、沪汉蓉沿江高铁由国务院提出，大部分行驶路线，和已经建成通车的沪汉蓉快速客运通道相似，但值得注意的是，该高铁不同于沪汉蓉快速客运通道。沪汉蓉快速客运通道设计速度为200~250公里/，并非高铁；而沪汉蓉沿江高铁设计时速是350公里，是真正意义上的高铁，是为减轻现有沪汉蓉铁路的运行压力和弥补速度不足而建设的。

2、根据查询相关资料显示：中铁七局集团。根据宜昌市政府发布的通告表明，沿江高铁黄土垭隧道是中铁七局几公司承建，沿江高铁横贯我国东西部，设计时速350公里，隧道所处位置主要为丘陵区，地形起伏明显，施工难度大。

3、汉宜高速铁路东连武合高速铁路、西接宜（昌）万（州）铁路，是我国“四纵四横”快速铁路网络中沪汉蓉高速客运专线的一部分，以客运为主、兼顾货运。建成后将和宜万铁路、武合高速铁路构成沪汉蓉沿江铁路大通道。