南广铁路（南广铁路有限责任公司）

南宁到广州高铁为什么要叫南广高铁而不叫广南高铁

1、南广主要是为了广西的，也是广西主导的。当然是南广高铁啦。

2、因为南宁到广州全程走的南广客专，最高运行速度250km/h。只能使用D字头车号。而到深圳的列车，因为在广州到深圳区间走的是广深高铁，最高运行速度为300，所以可以使用G字头车号。

3、南广铁路基本上可以算作高速铁路的。南广高铁（南宁－广州）是两广交通经济大动脉，桂粤两省区最便捷的快速通道，跨桂、粤两省区，始自广西南宁的南宁站，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州的广州南站，线路全长571公里，其中广西境内348公里，广东境内223公里，全线共设车站23座。

4、你好，南广高铁和贵广高铁不是同一条铁路。他们分别属于广铁集团 南宁铁路局和成都铁路局管辖，各个铁路局各管一部分线路。南广高铁和贵广高铁有共用的一段，在广东肇庆段，开始四线并行。

5、两条高铁线路在肇庆东站到广州南站之间是共线，到肇庆东站以后就分开运行。南广高铁是广州南站到南宁的一条高铁，在肇庆东站以后，继续往西经过云浮，梧州等地到达南宁贵广高铁是从广州南站到贵阳的一条高铁，在肇庆东站以后，继续往西北方向运行，经过广宁、怀集、贺州、桂林等地最后到达贵阳。

贵广南广铁路广州枢纽长轨铺通

日从施工单位中国铁建二十五集团一公司获悉，当日凌晨，贵广、南广铁路广州枢纽500米长轨正式铺通，意味着枢纽工程施工离联调联试又近了一步。

近日，贵广、南广铁路上的广州枢纽工程传来好消息：为加快施工进度，中国铁建二十五局集团新投入一台架桥机进行架桥施工建设。至此，已有3台架桥机同时往广州南方向架设，施工能力得到大幅提升。

广州枢纽及相关工程是连接贵广南广铁路关键的“咽喉”工程，包括新建的贵广、南广铁路引入广州南站以及广州枢纽相关改造工程。贵广南广铁路广州枢纽因其位置的特殊性，是全线最晚开工的区段，也是全线最后进入铺轨的区段，正线铺轨合计约216公里。

记者从中国铁建获悉，公司参建的贵广南广铁路广州枢纽长轨铺设正式开始，将于12月26日试营运。该条线路由中国铁建下属的中铁二十五局参与修建。中国铁建人士向记者透露，按照每天铺设长轨6公里施工能力的计划，预计贵广南广铁路将在9月中旬完成长轨的铺设工作，进入下道工序。

南广高铁饱和了吗

1、饱和了。南广高铁开通以来分担了原广茂铁路及公路、摩托大军的部分客流，客流逐日增加，截止到2023年8月17日，已处于饱和状态，每天客流在500人次左右，是已经饱和了的。

2、南广高铁设计时速只有250km/h，换句难听点的就是先天不足，就算再提速，基本上也只有50的空间，现在跑250都够不上高铁的标准。中国的高铁目前有倒退的趋势，温州动车事故之前，高铁的设计时速全部是350，预留400，比如京沪，京广，京津。之后基本上都是设计时速250的伪高铁。

3、南广高铁客流量巨大，每天20多班高铁车次，全年客流量在450万左右。

4、同样，兰新铁路既有线此前为客货混跑，在客货运输旺季，客货运量基本饱和。兰新高铁的开通将使客货运输分离，兰新铁路既有线将作为货物运输专用线。这将在甘肃、青海、新疆三省区间形成一条新的大能力快速铁路通道，新疆可以成为出口欧洲的“西大门”。

南宁动车到广州经过几个站

全线共设23个站分别为：【广西】南宁站、南宁东站、五塘站、宾阳站、覃塘北站、根竹站、贵港站、厚禄站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站 【广东】郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆西站、肇庆东站(与贵广高速铁路并线)、三水南站、佛山西站、奇槎站、三眼桥站、广州南站。

南宁东站、贵港站、梧州南站。根据查询百度地图信息显示，从钦州东到广州南经过乘坐D3712/D3709，经过南宁东站、贵港站、梧州南站、郁南站，到达广州南站。

南宁到广州的动车走南广高铁，沿途站点有南宁东站、宾阳站、贵港站、桂平站、平南南站、藤县站、梧州南站、郁南站、南江口站、云浮东站、肇庆东站、三水南站、广州南站。

广州南到南宁东经过8个站。根据D3614次动车，从广州南站到南宁东站总共有8站，13：14发车，16：38到达，全程耗时约3小时24分钟。D3614次动车时刻表经过的站点有广州南站、佛山西站、肇庆东站、南江口站、梧州南站、桂平站、宾阳站、南宁东站。

南广线什么时候减少了直达车次的

1、年3月16日。2022年3月16日，广铁集团发布通知，为落实地方政府疫情防控要求，减少人员流动和聚集，决定减少车次。

2、昆明南站到广州南站高铁最快6小时24分钟、动车组最快8小时56分钟。高铁走沪昆线、武广线；动车走南昆线、南广线。

3、按照列车运行图，南广高铁广西段有6对动车组列车运行，其中： 南宁-梧州南D8271次：南宁8∶00开，贵港9∶08/10，桂平9∶35/37，平南南9∶52/54，藤县10∶17/19，梧州南10∶33到。

4、广州至南宁4小时可达 南广铁路正式开通运营后，计划开行18对“D”字头动车组列车，具体为：广州南至南宁东10对，广州南至南宁2对，广州南至柳州2对，广州南至北海4对。广州至南宁的铁路旅行时间将缩短至4小时左右。

5、根据疫情防控和客流变化需要，南宁局集团公司动态调整运力，对南广线部分动车组列车，临时重联开行，增加席位分布。重联车次信息 已购买以上临时重联列车车票的旅客，请根据列车工作人员的安排，在车厢分散就坐。详情请登录 网站或致电铁路客服热线12306查询，并以车站当日公告为准。

6、南方日报在微博上发布了晚点原因。据铁路相关负责人士告诉记者，4月5日因江海至江门东站下行线红光带，影响行车1小时30分左右，由于列车集中到达，广州南股道运行紧张，同时当天广州南站开行列车超过1000趟，咽喉能力也达到饱和，所以后续列车晚点程度不断扩大。

广东到广西柳州方向的高铁,为什么需要绕道湖南?

1、广东到广西柳州方向的高铁要绕道湖南是有很多方面原因的，主要是为了增加和湖南的沟通交流，拉动广东广西湖南的经济商贸往来，也有可能是考虑地形地势的问题绕道而行。广西和广东的联系挺密切的，地理位置优越，平时的交通往来也很密切的。

2、这几天我国的铁路发展取得了很大进步。柳州这边以后就有贵广铁路经过了，不需要在绕行湖南了。

3、根据铁路12306官网，从广州南站开往柳州的高铁到站为柳州火车站，车次为G2908。总里程为602km，列车运行时刻如下表：柳州火车站又称柳州站，位于广西壮族自治区柳州市柳南区南站路6号，是中国铁路南宁局集团有限公司管辖的客货站，中国中南、西南地区的铁路交通枢纽之一。

4、造价高是因为沿途隧道和桥梁多，价格便宜是因为开通初期是跑动车，每公里的价格3毛钱，而且路途比原来的普通列车近，普通列车走广西柳州方向的1400多公里，走湖南怀化方向的1500多公里，贵广高铁大致是贵阳到广州直线过去的，不到900公里，当然就便宜了。

5、柳南高铁与南广高铁应该是在南宁市的南宁东站链接，假设：柳州开广州南的高速动车走南广线的话，应该到南宁东站转向。

6、从韶关东有一趟直达柳州的，但是晚上8点的火车，历经11个小时。但如果是韶关站出发的话就需要到衡阳站转车的。