朝阳大桥（朝阳大桥多少米）

南昌朝阳大桥的特点

1、南昌朝阳大桥作为世界第五座汽车人行双层桥的独特设计，其机动车通道位于桥面之上，行人和非机动车则在下方的箱涵两侧，形成了一个既安全又舒适的过江环境。这种设计在江西省是第二座，全球范围内排名第五，体现了其在城市桥梁设计中的创新与实用性。

2、南昌朝阳大桥的设计独特，主桥采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，全长约1560米，分为主桥和引桥。主桥长720米，跨度为60+5x120+60米，桥面宽35米，塔高仅为35米，相比之下，与八一大桥的80米塔高相比，显得更为紧凑。

3、通过对LED灯具的利用，色彩可以更加多变，可以在不同的季节以及重要节日体现出不同的夜景照明效果。使用架桥机建设朝阳大桥　记者了解到，朝阳大桥主桥采用塔梁固结、塔墩分离的支承形式，塔和墩为混凝土材质，塔高35米。相比八一大桥塔高80多米，朝阳大桥桥塔并不高。

南昌朝阳大桥六个塔柱。站在赣江两岸远远望去，朝阳大桥的六个塔柱，在斜拉索的衬托下如同六个“合”字造型，寓意“帆合连进”。多塔和单面拉索造型组合，犹如排列有序的一面面旗帜，象征着南昌人民齐头并进谋发展，体现了南昌“一江两岸”城区珠联璧合的盛景。

南昌朝阳大桥的设计独特，主桥采用六塔七孔单索面斜拉桥方案，全长约1560米，分为主桥和引桥。主桥长720米，跨度为60+5x120+60米，桥面宽35米，塔高仅为35米，相比之下，与八一大桥的80米塔高相比，显得更为紧凑。

朝阳大桥的桥塔造型是书法“合”字的变形，体现出崇尚海纳百川，包容万象的大同理念。“我们将古朴的小篆‘合’字线条加以柔化，整体造型曲线柔和，生动流畅而不乏力量，中空的设计使得光线与空间很好地融合。”上海城建设计研究院相关负责人表示，主桥主塔造型“合”。

南昌朝阳大桥作为世界第五座汽车人行双层桥的独特设计，其机动车通道位于桥面之上，行人和非机动车则在下方的箱涵两侧，形成了一个既安全又舒适的过江环境。这种设计在江西省是第二座，全球范围内排名第五，体现了其在城市桥梁设计中的创新与实用性。

南昌大桥是我国第一座双层立体分流城市公路大桥；八一大桥是我省建设的第一座大型斜拉桥；生米大桥为中承式钢管砼系杆拱桥型；英雄大桥北主桥为独柱斜塔空间扭面背索斜拉桥，南主桥是江西首座悬索吊桥。此外，还有公路、铁路两用的赣江大桥。　朝阳大桥主桥主塔造型“合”。

行唐县朝阳大桥的建设是2018年行唐县重点民生工程之一，位于龙州镇，被誉为行唐县的城市会客厅。该桥不仅是行唐县的首座斜拉式景观大桥，也是该县桥梁建设的一个重要里程碑。朝阳大桥工程西起龙州大街，东至东外环，全长7公里，桥长154米，采用双向六车道设计，桥面宽度30米。

简介如下：行唐县朝阳大桥是行唐县2018年重点民生实事之一，位于行唐县龙州镇，是行唐县城市会客厅，也是该县第一座斜拉式景观大桥。该桥工程西起龙州大街，东至东外环，全长7公里，桥长154米，双向六车道，桥面宽度30米。

您要问的是行唐县朝阳大桥的建桥时间吗？2012年10月18日。根据查询行唐本地宝显示，行唐县朝阳大桥于2012年10月18日动工兴建，于2015年1月20日完成主桥合龙工程，全线贯通，于2015年5月18日通车运营。

赣江。朝阳大桥位于中国江西省南昌市，桥位处赣江水道江面宽达6千米，距下游的南昌大桥约5千米，距上游生米大桥约5千米，连接南昌市朝阳新城和红角洲地区。

南昌朝阳大桥是南昌市第六座跨江大桥。朝阳大桥直接对接九州高架和象湖隧道，西岸可直达接枫生城市快速路，是一座跨区域的过江大桥。位置2011年，《南昌市干线路网规划》中，明确了“五横三纵”的城市快速路网格局，朝阳大桥工程成为其中重要一横“南环快速路”跨越赣江的通道。

南昌市的朝阳大桥坐落在南昌大桥和生米大桥之间，具体位置大约距离南昌大桥5公里，与生米大桥相距约5公里。这座大桥在南昌市的城市快速路网规划中占据重要地位，是南环快速路的一部分，负责跨越赣江，连接着朝阳新城和红角洲地区。

南昌朝阳大桥是一座连接南昌市区重要区域的桥梁，全长约6公里。桥面宽度在35米至40.5米之间，设计规模宏大，包含了主桥、引桥、两岸的连接立交以及引道等多部分工程。大桥位于南昌大桥与生米大桥之间，其战略位置显著，起于红角洲地区的丰和南大道，向东延伸至朝阳新城的抚生路。

1、南昌市规划局相关负责人强调，朝阳大桥的建设对推进南昌市一江两岸发展规划具有深远影响。它不仅有利于朝阳新城和红角洲地区的快速发展，也将整体提升城市交通网络的效率和连通性，为市民的生活和经济发展带来实质性的便利。

2、朝阳大桥的建设对于南昌市的经济发展具有重要意义，它将推动朝阳新城和红角洲地区的快速发展，优化城市布局，提升投资环境，同时有效缓解跨江交通压力，减轻了其他桥梁的交通负担。这一桥梁的落成，无疑为南昌市的城市建设和区域发展增添了新的动力。

3、便捷的交通枢纽。朝阳大桥开工，将成为南昌快速路建设的重要节点，所承载市民生活的丰富性和便捷性，跨江大桥是快速路工程中最难的一环，南昌还没有一条真正意义上的快速通道，而朝阳大桥周边建设项目包括九洲大道快速路、九洲大街、象湖隧道工程、朝阳新城续建工程、象湖风景区改扩建工程等。

4、南昌市政公用集团作为这座桥梁的主要承建方，展示了其在城市基础设施建设方面的实力。作为南昌市的第六座跨江大桥，南昌朝阳大桥的建成无疑加强了朝阳新城和红角洲地区的交通联系，提升了区域间的交通便利性，对于推动城市经济发展和居民生活改善具有重要意义。

5、朝阳大桥设计日均车流量至少在8万辆以上，朝阳大桥的建成将极大地疏缓跨江通道的交通瓶颈，减轻南昌大桥、八一大桥的交通压力。南昌市规划局副局长陈明远告诉记者，除了朝阳大桥外，南昌还计划增加多条过江通道。在生米大桥与南昌大桥之间，包括在八一大桥与英雄大桥之间，都可能有过江通道。