城市道路设计规范（城市道路设计规范CJJ372020 pdf）

城市道路机动车道宽度设计规范

机动车道宽度是有国家标准的。每条机动车道的宽度都有一个国家标准。三级以上多车道公路每条机动车道的宽度为5米至75米。城镇之间的道路一般不设置人行道，仅在穿越市区路段时设置。城市主干道必须设置人行道。城市主干道的人行道一般至少3米宽，根据实际交通流量可达15至20米宽。

《城市综合交通体系规划标准》（GB∕T 51328-2018）对机动车道车道具体宽度规定，只规定了道路规划红线的宽度。

总的来说，机动车道宽度设计规范是根据道路类型和通行需要来确定的。在城市道路中，每条机动车道的宽度为5米，而在高速公路中，每车道宽为75米，路肩(高速公路紧急停车带)为5~5米。此外，根据道路条件和通行需要，机动车、非机动车、行人实行分道通行。

国道每条机动车道的宽度有一个标准：城市道路每条车道的宽度为5m，交叉口支路车道的宽度为3~5m，主干道(含高速公路)为75m，路肩(高速公路紧急停车带)为5~5m，高速公路收费站每条车道的宽度为5米，必要时必须设置5米以上的超宽收费车道。

国道机动车道宽度标准：城市道路车道宽度为5米，交叉口支路为3至5米，主干道（含高速公路）为75米，路肩（高速公路紧急停车带）为5至5米。高速公路收费站车道宽度标准为5米，必要时设置超宽车道。

城市道路机动车道宽度设计为5-75米。根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第四十五条，机动车在道路上行驶时不得超过限速标志、标线标明的速度。

市政道路设计规范

法律分析：《城市道路设计规范》是中国建筑工业出版社出版的图书，作者是北京市市政设计研究院。该书主要讲述了道路一般规定，道路的通行能力，和道路横断面设计。法律依据：《市政道路设计规范》第一条 为使城市道路 设计达到技术先进，经济合理，安全适用，保证质量，特制定本规范。

市政道路标准主要是指市政道路分类分别技术标准。以下是中达咨询根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）为大家整理的关于市政道路标准的详细资料。城市划分标准道路指供各种车辆（无轨）和行人等通行的工程设施。

本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。城市道路交通规划应以市区内的交通规划为主，处理好市际交通与市内交通的衔接、市域范围内的城镇与中心城市的交通联系。城市道路交通规划秘须以城市总体规划为基础，满足土地使用对交通运输的需求，发挥城市道路交通对土地开发强度的促进和制约作用。

柔性路面设计； 水泥混凝土路面设计；广场与 停车场；道路排水；道路绿化；道路照明；交通设施；地下管线与地上杆线。《城市道路设计规范》基本信息：书 名城市道路设计规范ISBN9781511214049定 价300作 者北京市市政设计研究院页 数180更多关于标书代写制作，提升中标率，点击底部客服免费咨询。

城市道路人行道设计规范

1、设施的设置应满足行车视距要求，不应影响城市环境景观，宜满足通透性要求。设施的设置应结合周边已有的公共设施，适当整合，避免重复。新建道路通行带宽度不应小于2 m，改建道路通行带宽度不应小于5 m，沿车行道边的设施带宽度不应小于5 m。

2、城市道路设计规范下的人行道宽度标准 根据权威的《城市道路工程设计规范（2016版）》(CJJ 37-2012)，人行道的最低法定宽度为0米，这是为了确保行人的舒适与安全。一般情况下，人行道宽度被推荐为0米，旨在提供足够的空间供行人自由通行。

3、严格执行相关工程规范标准要求，在施划前宜充分考虑地形条件、城市用地布局和街区情况，人行道、行人过街设施应与公交车站、城市公共空间、建筑的公共空间顺畅衔接。严格按照法律规范规定的宽度、间隔进行设计，保障人行与非机动车的有效通行宽度。为更高水平交通服务提供保障。

4、为更高水平交通服务提供保障。法律依据：《城市道路交通规划设计规范》3 人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。

5、- 其他道路（城市普通道路）：虚线长度为2米，间隔4米，宽度在10至15厘米之间。 人行横道线规范：- 为人行横道线为白色平行粗实线（斑马线），表示允许行人横穿车行道。- 设置位置根据行人横穿道路的实际需要确定，路段上设置的人行横道线之间的最小距离应大于150米。

6、根据《城市道路交通规划设计规范》中的有关规定 1 沿人行道设置行道树、公共交通停靠站和候车亭、公用电话亭等设施时，不得妨碍行人的正常通行。2 确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。3 人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5m。

城镇道路路面设计规范

1、法律依据：《城市道路设计规范》 总则 为适应我国城镇道路建设发展的需要，提高路面设计质量和技术水平，保证路面工程安全、可靠、耐久，做到技术先进，经济合理，制定本规范。本规范适用于新建和改建的城镇道路的路面设计。

2、本规范的主要技术内容是：总则；术语、符号和代号；基本规定；路基、垫层与基层；沥青路面；水泥混凝土路面；砌块路面；其他路面；路面排水。本规范中以黑体字标志的条文为强制性条文，必须严格执行。

3、本次局部修订条文合计9条，修订的主要技术内容是：1．补充了需要在道路绿化带或分隔带中设置低影响开发设施时，绿化带或分隔带的宽度要求，以及各种设施间的设计要求。2．增加立缘石的类型和布置型式。3．细化了道路横坡的坡向规定。4．按海绵城市建设的要求补充道路雨水低影响开发设计的原则和要求。

4、通过这些细致入微的设计，CJJ 37-2012规范旨在创造一个既高效又人性化的城市交通网络，每个环节都经过精心计算和规划，确保了道路的使用寿命、行人舒适度以及城市整体风貌的和谐统一。

5、满足生产、运输、安装、检修、消防及环境卫生的要求；划分功能分区，并与区内主要建筑物轴线平行或垂直，宜呈环形布置；与竖向设计相协调，有利于场地及道路的雨水排除；与厂外道路连接方便、短捷；建筑工程施工道路应与永久性道路相结合。

6、.2 本规范适用于各级新建和改建公路的水泥混凝土路面设计。0.3 水泥混凝土路面选择，应根据公路的使用任务、性质和要求，结合当地气候、水文、地质、材料、施工技术条件和工程实践经验，以及环境保护要求等，通过技术经济分析确定。

人行道的最小宽度?

1、【答案】：C 教材P76表2．2．2。商业或公共场所集中的路段，人行道宽度的最小值为4．0m，一般值为5m。

2、综上所述，无论是从法规的更新还是实际设计需求来看，现代城市道路中人行道的最小净宽度为0米，这是一个不容忽视的基本标准，确保了行人空间的合理分配和使用效率。

3、人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5m。《城市道路交通规划设计规范》：人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5m。

4、人行道宽度标准为：人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5米。人行带宽度和最大通行能力按以下换算：车站码头、人行天桥和地道：宽度（m）0.90，最大通行能力（人/h）1400；城市道路上：宽度（m）0.7；最大通行能力1800（人/h）。

5、人行道的宽度标准应该是按照人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5米。根据《城市道路交通规划设计规范》的介绍，人行带宽度和最大通行能力的换算关系是：车站、码头、人行天桥和地道的宽度为0.9米，最大通行能力为1400人/小时；而城市道路上的宽度为0.75米，最大通行能力为1800人/小时。

6、人行道宽度应按人行带的倍数计算，最小宽度不得小于5m。人行带的宽度和通行能力应符合以下规定。

城市交通道路规划设计规范

法律分析：0.1 为了科学、合理地进行城市道路交通规划设计，优化城市用地布局，提高城市的运转效能，提供安全、高效、经济、舒适和低公害的交通条件，制定本规范。0.2 本规范适用于全国各类城市的城市道路交通规划设计。

《城市道路交通规划设计规范》在自上而下的战略研究基础上构建了路网宏观组织结构，并指出合理配置路网资源、循序渐进地扩容升级、促进道路系统与城市用地的协调发展是缓解城市交通问题的必由之路。

《城市道路交通规划设计规范2011》本规范由住房和城乡建设部负责管理和对强制性条文的解释，由上海市城乡建设和交通委员会负责日常管理，由上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司负责具体技术内容的解释。

城市公路设计规范基本设计原则：道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。道路平面线型应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓和曲线、超高、加宽等。