温州轨道交通S1线灵昆牵引站输电与通信工程龙东变线路送电成功_百度...
月10日00时43分,随着国网调度员下达带负荷试验成功的命令,温州轨道交通S1线灵昆牵引站输电与通信工程(龙东变线路)按期送电成功,这标志着灵昆牵引站两回进线都已送电,结束了灵昆牵引站单回路送电的历史,大大提高了供电的稳定性与安全性,为市域铁路S2线试验段及S1线送电安全提供强有力的保障。
月10日,随着国网调度员下达带负荷试验成功的命令,温州轨道交通S1线灵昆牵引站输电与通信工程(龙东变线路)按期送电成功,这标志着灵昆牵引站两回进线都已送电,结束了灵昆牵引站单回路送电的历史,大大提高了供电的稳定性与安全性,为市域铁路S2线试验段及S1线送电安全提供强有力的保障。
两条线路的无线集群业务均采用LTE技术,通过升级S1线核心网及全线LTE设备,实现S1线与S2线集群核心网互联互通,有效解决共无线覆盖场景和跨线漫游问题。此后,温州市轨道交通控制中心、机场站和灵昆站都将采用S1线既有的无线设备进行覆盖,S2线终端则通过跨核心网漫游实现集群业务。
目前,温州市域铁路S1线该项目经发改委批准同意,正式列入“国家战略新兴产业示范工程”,成为首个被列入“十二五”国家战略新兴产业示范工程的轨道交通装备项目。 温州市域铁路S1线一期工程,是发改委批复的《温州市域铁路建设规划(2012-2018)》首期项目,一期工程为温州南至半岛二段,线路全长5507公里。
温州轨道交通建设规划逐步推进,多项线路计划陆续启动。S1(一期)项目备受瞩目,已明确于2011年11月11日在桐岭与灵昆之间开建,线路全长59公里,地下部分为16公里,预计于2013年完工。这条线路是省“十二五”发展规划的一部分,旨在优化城市交通结构,增强对外辐射能力。
采用4G无线宽带进行实时传送,大大提升了运营效率和乘客体验。中兴通讯TD-LTE轨道交通方案充分结合了LTE的技术优势和轨道的安全组网要求,此次为温州市域铁路S1线提供的系统还预留了未来增加列车状态监控、信号系统及AFC系统等业务无线承载的空间,可不断提升列车自动化安全运营的能力。
温州市域铁路S1线与S2线专用无线通信系统互联互通接入成功
1、此后,温州市轨道交通控制中心、机场站和灵昆站都将采用S1线既有的无线设备进行覆盖,S2线终端则通过跨核心网漫游实现集群业务。该项目的顺利实施不仅是S2线专用无线通信系统调试里程碑式的节点,也为后续S2线车辆调试及开通运营奠定坚实基础。
2、中兴通讯此次为温州市域铁路S1线提供的TD-LTE无线宽带多媒体集群系统,是一套完整的多业务系统,基于TD-LTE的大带宽、低时延、高速移动性能,在一张网络上同时承载多媒体专用无线通信、视频监控、乘客信息系统、媒体广告、数据传输等综合生产业务。
3、目前,温州市域铁路S1线该项目经发改委批准同意,正式列入“国家战略新兴产业示范工程”,成为首个被列入“十二五”国家战略新兴产业示范工程的轨道交通装备项目。 温州市域铁路S1线一期工程,是发改委批复的《温州市域铁路建设规划(2012-2018)》首期项目,一期工程为温州南至半岛二段,线路全长5507公里。
4、温州s2线是2023年8月20号。从温州市铁投集团获悉,为保证温州市域铁路S2线按期开通初期运营,连日来,该集团对S2线的信号系统、通信系统、综合监控系统IBP盘等进行功能测试,且都顺利完成。据悉,S2线预计于2023年8月20日开通初期运营。同时,在s2线开通前还需完成安全评估预检查整改。
5、月13日,中兴通讯与温州市铁路与轨道交通投资集团(简称:温州铁投集团),在温州举办温州市域铁路S1线LTE集群及智慧轨道发布会,展示基于TD-LTE的集群方案,包括4G无线集群调度系统、无线承载车载PIS及CCTV、iPAS智能运维系统、地铁生活圈APP等一系列智慧轨道应用方案。
s1线间隔多久一趟
早高峰5分10秒,晚高峰6分。根据查询北京地铁官网得知,北京地铁S1线是一条磁悬浮地铁线路,连接金安桥站和石厂站,全长2公里,共有8个车站,早高峰列车最小间隔缩短20秒,由5分30秒缩短至5分10秒,晚高峰列车最小间隔缩短30秒,由6分30秒缩短至6分。
S1线开通初期运营时间为6时30分至20时,投入9列市域动车组在线运营,列车班次间隔为10分钟一班。
温州南站到龙湾机场的轻轨大约**10分钟**一趟。
中山门发车间隔:早7点前15分钟一班,7点至10点发车间隔5-8分钟,10点-11点间隔8-12分钟,11:00-18:00间隔15分钟(16:00左右有高峰小间隔10分钟左右)。
-20分钟。一般台州s1轻轨是位于台州市的一条城市轨道交通,又称台州轨道交通S1线。全天全线网行车间隔18-20分钟一班车,算上停站时间平均时速50码左右。
S1线开通运营时间为6:30-21:00,行车间隔10分钟,每个车站的停留时间是25秒。
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