机车交路（机车交路是指）

兰局机车交路有多长

在泰州至徐州区间由上海铁路局徐州机务段使用DF11G型机车牵引，并担当值乘；在徐州至兰州区间由兰州铁路局兰州西机务段使用HXD3D型机车火车SS7E型机车牵引，在徐州至西安区间由西安铁路局西安机务段火车司机担当值乘，在西安至兰州区间由兰州铁路局兰州西机务段火车司机担当值乘。

长交路和超长交路。短交路：一个往返交路由一班乘务组承担。长交路：一个单程交路由一班乘务组承担。超长交路：一个单程交路由两班乘务组承担。

机车交路按照机车乘务组连续工作时间的不同，可分为长交路和短交路；按照机车运用方式的不同可分为肩回运转交路、半循环运转交路和循环运转交路等。机车工作计划中规定的每台机车按顺序牵引列车的车次，在基本段、折返段所在站的出发、到达时刻和停留时间。

已有12个年头，全路运行的动车组列车组数也在逐年增多，同时逐渐普及到近乎全国各省份。由于目前动车组列车配属于各路局下辖动车所，日常保养维修基本归配属动车所负责（大修除外），这也就需要各路局需要安排合理的交路保证列车在维修里程内跑完一个周期内的全程。

内燃区段和电力区段的变化是必须更换火车头的，但是加挂补机不属于更换火车头，仅仅是增加或者减少一个车头；折返区间也不一定更换火车头，例如曾经永州站就会有很多车换向运行，但是并不更换火车头，只是本列火车头摘挂后到列尾挂上继续走。

1、机车交路由于交路类型、运转方式和乘务制度不同，而有多种形式，其交路距离也各不相同，主要有：肩回式短交路、肩回式长交路、循环式短交路、半循环式短交路、两处驻班制超长交路、中途驻班制超长交路、随乘制超长交路等。机车交路应与交路类型、机车运转方式和乘务制度一起选定。

2、机车交路距离主要由交路类型决定，短交路通常在70至120公里，长交路约150至250公里，超长交路可达300至500公里，轮乘制适用的交路会更长。

3、机车交路是指机车担当列车牵引任务的固定区段及机车的运用方式。机车交路按照机车乘务组连续工作时间的不同，可分为长交路和短交路；按照机车运用方式的不同可分为肩回运转交路、半循环运转交路和循环运转交路等。

4、加拿大蒙特利尔至温哥华的机车交路长达4691 km，我国铁路长沙至广州的客运机车交路也已达726 km。延长机车交路可以减少机务段数量，提高机车运用效率，从而可节省建设投资、降低运营管理费用，有明显的经济效益。确定机车交路长度是一个涉及诸多因素的技术经济问题。

指列车在规定的运行线路上往返运行的方式，其形式主要有长交路、短交路和长短交路。

机车由机务段所在站担任列车作业，到机务驻在所所在站的往返距离，叫做1个机车交路.说白了，就是哪个机务段的机车从哪个站把车拉到哪个站.这是一个循环。

列车交路：列车交路，又称为机车牵引交路，是指列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从起始站至终端折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站、以及按不同交路运行的列车开行对数等，是行车计划确定的基础。

1、机车交路又称机车牵引区段，是指机车担当运输任务的固定周转区段，即机车从机务段所在站到折返段所在站之间往返运行的线路区段。机车交路是组织机车运用工作，确定机务段的设施和配置、机车类型分配、机车运用指标等的重要依据。

2、列车交路，又称为机车牵引交路，是指列车担当运输任务的固定周转区段，即列车从起始站至终端折返站之间往返运行的线路区段。交路方案决定了列车运行的区段长度、折返车站、以及按不同交路运行的列车开行对数等，是行车计划确定的基础。

3、机车交路定义：机车交路指的是机车在特定区段内承担列车牵引任务的固定模式及其运用方式。分类：根据机车乘务组连续工作时间的不同，机车交路可以分为长交路和短交路。此外，根据机车的运用方式，还可以分为肩回运转交路、半循环运转交路和循环运转交路等。

1、肩回运转制、循环运转。肩回运转制是一种运用方式，机车由机务段出发，从机务段所在站牵引列车到达折返段所在站，进入折返段进行整备及检查，然后牵引列车返回机务段所在站，在进入机务段进行整备及检查。

2、轮乘制和包乘制，半包半轮已不施行，轮乘制特点：机车利用率较高，机车质量和保养得不到保证，小活较多，乘务员能从体力劳动中解脱出来；包乘制特点：机车质量和保养较好，跑冒滴漏较少，缺点就是太累。现在基本都已施行轮乘制，乘务员的劳动时间太长了，没精力再去搞保养了。

3、铁路目前使用的机车按牵引动力主要分为蒸汽机车、内燃机车和电力机车三类。首先，蒸汽机车是早期的铁路牵引动力形式，其工作原理是通过燃烧煤炭产生蒸汽，利用蒸汽的压力推动活塞运动，进而通过连杆和曲轴驱动车轮旋转。

4、第一，整列式重载列车。这是由大功率单机或多机重联牵引，列车由不同型式和载重的货物车辆混合编组，达到规定重载标准(牵引重量达到5000吨及其以上)的列车。第二，组合式重载列车。这是由两列及其以上同方向运行的普通货物列车首尾相接、合并组成的列车。第三，单元式重载列车。

5、机车交路根据用途分为客运和货运，以及按工作时间分为一般、长、超长交路。短交路由一个班次完成一个往返，长交路则由一个班次完成单程，超长交路由两个班次完成。在机务段和折返段间，设有换乘点以更换机车乘务员。