武汉建设？如何看待武汉的城市建设

武汉的交通建设怎么样

这个问题我来回答，首先明确武汉近十年的交通建设可圈可点，大江大湖大武汉，基础设施建设都是从大气，气魄上来进行的，可以说相当不错，

九省通衢的武汉交通建设与每个市民息息相关，下面我从铁水公空地铁轮渡几个方面来一一阐述。

1，铁路，目前武汉是中国高铁中心，4小时半径1000km覆盖中国经济人口的80%，北上广深重庆成都南京杭州宁波厦门天津昆明贵阳，武汉站汉口站武昌站是三大特等客运站，全国少有，武汉黄陂横店武汉北铁路编组站全国前五，目前境内开通客运业务高铁站有17个，全国前列，正在建设光谷站，准备开建新汉阳站。

见上图片武汉动车段高铁蓄势待发

2，水运，是武汉得天独厚的上天赐予的礼物，京广高铁普铁与黄金水道长江十字型交汇，，通江达海，长江航运中心，内河第一

见上图片阳逻港一角

3，公路现在是中国立交桥，1234环线，外环线，560公里城市圈环线，长江上目前开通长江大桥10座，青山长江大桥属于第11座，今年年底开通，隧道有大智路长江隧道，三阳路长江隧道，东湖隧道等等高架桥，快速路里程目前全国第三，

见上图片五环24射，高架桥快速路方便出入4，航空天河机场，中部第一规模，4F级别，现在正在准备开建第三跑道，中部唯一直达四大洲

见上图片，天河机场

5地铁是全国继北京天津上海广州之后开通的第五城（2004.7.28开通一号线，）目前开通里程339km，次于北京上海广州南京，排第五，现在三大火车站，天河机场均可地铁直达，互联互通，

上图，武汉地铁运营图

另外武汉也是保留水上轮渡不多的城市之一，普通票1.3就可以轮渡长江，现在基本成为旅游最便宜的观光路线，吹吹风，看看滚滚长江东逝水，拍拍照，相当不错，，

上图多座长江大桥同框

上图天河机场附近，飞机，高铁，地铁，高速同框

上图三阳路五层立交，说得出来那五层的都是牛人，知道的留言，

武汉欢迎你！武汉，每天不一样

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武汉建设大厦属于哪个街道

武汉建设大厦位于江岸区解放大道与胜利街交汇处，属于江岸街道管辖范围。该大厦是武汉市的标志性建筑之一，由中国建筑、武汉市政府投资集团等单位投资兴建。建筑风格典雅，拥有现代化办公空间和商业设施，成为了城市的地标性建筑之一。江岸街道是武汉市江岸区的行政区域之一，管辖范围内涵盖了多处重要的商业、行政和文化场所，对于该地区的发展有着重要的影响和作用。

武汉的地铁建设如何

汉口地铁严重过盛，部分路段客流量少的可怜，反而光谷片区，经济最活跃的地方，人流量最多区域，地铁资源严重不足，二号线光谷广场站，比火车站，机场都拥挤，南沿线完工一拖再拖，十一号线也只有部分路段计划计划运营。最好建设2-3条支线覆盖面增大

如何看待武汉的城市建设

武汉现在是还旧账。实际上武汉远不止今天这样。

实际上武汉城市建设一度落后的原因，不是因为别的，是因为常年为上交财政比例过高的缘故，实际上早在八十年代，一般各直辖市和计划单列市地方留成比例为30%到50%，但是武汉，你们猜猜多少？16%-17%，也就是说，绝大部分武汉地方财政收入都被中央拿走了。

注意，这个分成比例是相对的，也是绝对的，80年代，武汉对中央财政贡献仅次于上海，但是上海总量比武汉大太多了，也就是说武汉上缴比例上是远高于上海的。

这也造成了八九十年代武汉为什么城市建设一度落后的原因----没钱。

当然，全国一盘棋，八九十年代为了盘活沿海城市，内地城市付出了不小的代价，其实今天武汉依然上缴不少，只不过今天不需要再如此了，武汉预留的多了一些了，2000年以后，武汉城市建设开始加速，于是地铁什么的越来越多，尤其是2号线通车后，基本上保持每年就能通一条地铁的地步，发展速度可谓神速。

武汉是中国少见的没有短板的城市，论交通，处于南北中心，交通发达，论资源，北京贵为首都，但是缺水，武汉不缺水，论人才论产业，武汉大学生数量不是第一就是第二，2所985,7所211，国家存储器就在武汉，武汉是中国的芯片重镇。、

但是这不代表武汉就做的很好，比起真正一线城市，武汉还有差距，这不是武汉所想要的，历史上的武汉一直很强，民国时期是和上海争雄的大城市，武汉要的不是什么二线城市，甚至不是所谓的“新一线”城市，而是正经的成为一线城市。毕竟当年北伐以后，首都从广州迁到武汉，武汉是曾经作为国民政府首都的，后来才迁到南京，武汉有理由也有资源和人力成为一线城市。