南沙房地产，广州南沙公寓价格

南沙房产这块未来的发展会怎样

一、交通

现状。现阶段南沙虽是珠三角地理中心，实际上是交通动线的边角位。珠三角发展的主轴是广深高速沿线，因为串联了两个经济发动机，沿线基本成为了最富裕地带。从现状看，南沙完完全全的边角料。

机遇。主要是两大基建，一是广深港高铁，二是深中大桥南沙联络线。广深港高铁今年9月开通，在南沙有庆盛站，由此出发30分钟到福田，45分钟到西九龙，足足比东站快了一倍，大批港资地产商已在庆盛周边布局，连一向商业地产只做核心地段的新鸿基也已拿了大地块，不得不说这是很重要的信号！提起深中通道，很多人就会认为中山会有大发展，但往往忽视了南沙联络线的存在，个人认为深中大桥的开通，南沙获利最大。深中大桥的中山落桥点是民众镇，基本是中山最落后的区域，且不是自贸区，没有政策优势，最多成为深圳后花园，难有脱胎换骨。反之南沙，深中大桥联络线开通后接上已有的南沙港快速，突然间从发展主轴不相关的区域成为广深走廊的中间点，特别是往来前海只需30分钟车程！上述两大基建的落成，南沙马上呈脱胎换骨之势，会有一个大的爆发，正如东站和广深高速成就天河，庆盛站和深中大桥为何不可成就南沙？当然，深中大桥要到2024年开通，短时间内南沙的交通区位还是不太理想的。

二、产业

人永远跟产业走，哪里有好的工作机会，人才就会往哪里聚集，而高薪人才聚集的地方必然是楼价高的区域。南沙的产业现状没有明显的优势产业，主要是一些基建型的央企，这点有点似早期的深圳，这些会是托起南沙的根基，因为这些中字头的央企是国之重器，国家命脉所在，未来发展不会太差，且这些企业每个都员工过万，对南沙的楼市有非常正面的影响，随着这些央企的搬迁完成，员工的居住需求会倍增。但只有这些基建型央企显然是不足以使南沙脱胎换骨，未来还需布局科技与金融等高新产业，开开脑洞—传闻已久的广州期交所会否落户南沙？现在发展不错的融资租赁和跨境电商能否成为千亿产业？前海号称600亿俱乐部，地价亦已上天，深中大桥开通后，离前海半小时车程的南沙能否承接一部分外溢，如松山湖一样？

三、政策

现状。众所周知，南沙号称集自贸区与国家新区于一身，是广东三大自贸区唯一，但其实所得实惠政策远不如前海和横琴。前海和横琴均有企业税收优惠，此点对南沙的负面影响极大，在商言商，谁经商不希望少缴税，因此条件差不多的情况下，很多企业更愿意去前海和横琴注册，税自然就留在了当地。

机遇。2020年前海和横琴的税收优惠政策到期，应该不会再续期，届时政策将趋于平等，对南沙是重大利好，起码运营主体在广州、注册在前海横琴的公司会更大机会迁册回南沙。还有一重大机遇，是大湾区建设，南沙是广州参与大湾区建设的最重要棋子，如果广州在大湾区建设中无法抓住，则短时间内再无法反超深圳，因此，广州方面必定会政策倾斜于南沙，持南沙自贸区和国家新区之头衔向国家争取有利政策。

四、结论

两大基建的相继建成，南沙的区位会有质的飞跃，加上政策劣势的消失和广州方面的重视，产业应会有大的发展，但正如上文说到，比较前海横琴，南沙还没有优势产业，产业方向也不是很明朗，这是最大的问题。但以现在横琴4万+和前海8万+来看，南沙现在只是2万+（番禺广明高速以北也已4万+）还是绝对意义上的洼地，下限应不会低于横琴，能否达到前海水平不太好说（还是要看南沙能否培养出优势产业，现阶段不明朗）。最后，还要留意一个比较大的不确定，就是政府的楼市政策（当然，这个对所有区域都有影响，但南沙是自贸区，不排除国家有特殊政策，如海南深圳），如果政府见南沙房价快速上涨，很大可能立即加码限购限售进行打压。还有那份迟迟不公布的大湾区发展纲要，可能会是南沙经济的大利好却是房市的大利空（雄安新区正是前车之鉴），别忘了，就此国家部委曾紧急传召碧桂园和恒大两大地主进行探底。终上，希望对你有帮助！