二手车估值？二手车估价计算方法

二手车如何折价

国内目前多数使用五种方式：十年折旧法、收益现值法、现行市价法、清算价格法和重置成本法。行业内最常用的十年折旧法，一般就是按百分之十五的每年折旧率，也就是说，你买新车之后，到第二年就会损失汽车买来车价格的15％。到了第三年，又会在原来的基础上减少15%，年复一年，前面三年按15%的比例计算，3年往后，折旧率变成10%。所以，最好卖的二手车，就是3-6年的二手车，不过这种算法误差较大。

二手车估值计算器，就比较科学，通过你提供车辆信息的使用时间、车型、里程，通过双重评价算法折旧计算，计算出你爱车的初步残值，再加上车系公开的保值率、二手车交易平台等数据进行数据修正、整合，从而计算出比较接近实际的二手车残值

二手车估价计算方法

折旧率估值法

对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%；

公里数估算法

公里数估算法是按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5\/15、4\/15、3\/15、2\/15、1\/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）\/15=8万；

重置成本法

重置成本法是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=（1－已使用时间\/规定使用时间）×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%；

现行市价法

现行市价法又称市场法、市场价格比较法，是指通过比较被评估二手车与最近售出类似二手车的异同，并将类似二手车市场价格进行调整，从而确定被评估二手车价值的一种评估方法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。

收益现值法

收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值既为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。投资者投资购买车辆时，一般要进行可行性分析，其预计的内部回报率只有在超过评估时的折现率时才肯支付货币额来购买车辆。

一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。

二手车贬值率怎么计算

与有着官方指导价的新车不同，二手车一车一况一车一价，二手车有自己的估价方式，而不管哪种估价方式都是基于对车况的检测和对市场的分析后得出的，下面分享几种二手车行业常见的估价方法。

1、重置成本法

重置成本法是指在现时条件下重新购置一辆全新状态的被评估二手车所需的全部成本（即完全重置成本。简称重置全价），减去该被评估二手车的各种陈旧贬值后的差额作为被评估二手车现时价格的一种评估方法。

重置成本法的计算公式为：

被评估二手车的评估值=重置成本-实体性贬值-功能性贬值-经济性贬值

被评估二手车的评估值=重置成本×成新率

其中重置成本又分为两种，第一种叫做复原重置成本，指的是在现时条件下购买与被评估车辆完全相同的车辆所需要的全部成本。第二种叫做更新重置成本，是指在现时条件下购买一辆配置功能相同或相近的新款车辆所花费的全部成本。

成新率是指根据二手车车鉴定评估师依照二手车鉴定标准地车辆进行鉴定后，根据车辆问题进行扣分后得出的加权系数，评估分数受到车辆实体性贬值，功能性贬值和经济性贬值的影响。

2、现行市价法

现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映的在价格上的差额，经过调整，计算出旧机动车辆的价格。

基本计算公式：

运用现行市价法确定单台车辆价值通常采用直接法和类比法。

直接法是指在市场上能找到与被评估车辆完全相同的车辆的现行市价，并依其价格直接作为被评估车辆评估价格的一种方法。（所谓完全相同是指车辆型号相同，但是在不同的时期，寻找同型号的车辆有时是比较困难的。我们认为，参照车辆与被评估车辆类别相同、主参数相同、结构性能相同，只是生产序号不同，并作局部改动的车辆，则还是认为完全相同。）

类比法是指评估车辆时，在公开市场上找不到与之完全相同的车辆，但在公开市场上能找到与之相类似的车辆，以此为参照物，并依其价格再做出相应的差异调整，从而确定被评估车辆价格的一种方法。所选参照物与评估基准日在时间上越紧越好，实在无近期的参照物，也可以选择远期的，再作日期修正。

用市价法进行评估，要全面了解市场情况，这是市价法评估的关键。对市场了解的情况越多，评估的准确性越高。用市价法评估包含了被评估车辆的各种贬值因素，如有形损耗的贬值、功能性贬值和经济性贬值。因为市场价格是综合车辆的各种因素的体现。由于车辆的有形损耗及功能陈旧而造成的贬值，自然会在市场价格中有所体现。

3、收益现值法

收益现值发是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值即为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，二十车辆获利的能力没改方法比较适用于投资运营的车辆。

基本计算公式：

收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和，其基本计算公式为：

收益现值法与投资决策相结合，容易被交易双方接受，能真实和较准确地反映车辆本金化的价格。但是预期收益额预测难度大，受较强的主观判断和未来不可预见因素的影响。

4、平均年限法

每年折旧额=原值/预计使用年限。

例如10万元的汽车预计使用10年，则二手车评估方法是每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。

以上是4中常用的计算方式，还有几种不常用或者局限性很强的方式在这里就不介绍了。

祝大家都能买到自己心仪的车

二手车过户时的评估费和抵押费

车辆评估费

这一项费用不一定每个地区都会收取，但因为二手车评估机构属于经营服务机构，所以要收取评估费也无可厚非。而各地政府为了避免这些评估机构胡乱收费，都会设定相应的标准，譬如说西安地区就规定以估价的1%作为评估费。

二手车的折旧率怎么计算

重置成本法：二手车评估价格=新车价格R×(1-年限折旧率r)

查询新车价：即新车补贴优惠后的裸车价

估算折旧率

1、按照经验算法，这种方法最早由官方公布，但实际操作价值较低，很少采用。新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概5%。那么使用4年的轿车，其折旧率为15%+12%+10%+8%=45%；

2、使用年限为8年的普通轿车，其二手车口诀分别为：87654321。[那么同样使用4年的轿车，其折旧率为（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38约为68.4%]；

3、使用年限为10年普通轿车，采用累计算法，口诀10，987654321；[将1至10年累加等于55，则第一年折旧率是10/55，第二年折旧率是9/55，如此类推，第10年折旧率是1/55。那么使用4年的轿车，其折旧率为10/55+9/55+8/55+7/55，约为61.2%.]，使用年限为15年普通轿车、口诀87665544332。

调整实际折旧率：

在以上的基础之上，根据实际车况进行调整。例如，外表较新则折旧率减1%，反之则加1%；行驶里程数(一般不准，仅作参考)小于2万公里/年的，减1%，反之则加1%；私家车减1%，反之加1%；该车型市面上仍有销售减1%，反之加1%.保有量很大、新车价格稳定、内饰干净整洁等，则各减1%，反之则各1%。